Soria Moria II fra den rød-grønne Regjeringen inneholder ingen direkte løfter til Redningsselskapet, men gir positive signaler om fremtidig finansiering og støtte til frivillige organisasjoner.

De følgende avsnitt fra Soria Moria II er områder som berører Redningsselskapets virksomhet:

Sjøvegen

Regjeringen ønsker å stimulere til vekst i sjøtransporten samtidig som sjøsikkerhet og forebyggende tiltak mot uønskede hendelser skal prioriteres. Den statlige oljevernberedskapen skal styrkes ytterligere.

Regjeringen vil:

• følge opp planrammen og prioriteringene i NTP 2010-2019 og med det øke bevilgningene til fiskerihavner og maritim infrastruktur
• styrke overvåknings- og varslingssystemet for havområdene og beredskapen mot forurensning til sjøs
• arbeide med å etablere seilingsleder langs hele kysten og styrke den statlige slepebåtberedskapen
• fortsette arbeidet med å styrke oljevernberedskapen, slik at den utvikles i tråd med miljørisikoanalyser, utstyrsvurderinger og trafikkutviklingen langs kysten
• utvikle havnene til effektive knutepunkt i godstrafikken
• redusere gebyrene fra sjøtransporten for å stimulere til økt godstransport på sjø
• opprettholde Hurtigruta

Sjøtransporten representerer både en miljøvennlig og kostnadseffektivtransportform, og samtidig en miljømessig trussel om uhell inntreffer. Nasjonal Transportplan 2010-2019 representerer et historisk løft for sjøtransporten og maritim infrastruktur.

Regjeringen vil ikke privatisere eller kommersialisere grunnleggende velferdstjenester. Vi vil videreutvikle samhandlingen mellom offentlig sektor og frivillige aktører og ideelle organisasjoner, som er viktige bidragsytere tilvelferdsproduksjonen. Disse har høy kompetanse og stort engasjement, og kan presentere nye løsninger på velferdsutfordringene. Ideelle og frivillige organisasjoner som bidrar til velferdsproduksjonen som leverandører til detoffentlige skal få forutsigbare avtalevilkår og arbeidsforhold, samtidig som vi skal stille klare krav til kvalitet, kostnader og arbeidsvilkår.